théorie
la fenêtre du vent
Voici votre moteur, la fenêtre de vent.
Sur les côtés et en haut, c'est la zone en vert, cette zone est pour ralentir ou s'arrêter.
On place notre kite dans la zone en vert-jaune, pour naviguer normalement.
Au centre, en rouge, c'est pour accélérer, si on est un expert, et "tomber" si on est un débutant, donc cette zone est à éviter avant d'être très confortable avec le kitesurf (disons dans 4 ans pour la plupart des gens).
Sur les côtés et en haut, c'est la zone en vert, cette zone est pour ralentir ou s'arrêter.
On place notre kite dans la zone en vert-jaune, pour naviguer normalement.
Au centre, en rouge, c'est pour accélérer, si on est un expert, et "tomber" si on est un débutant, donc cette zone est à éviter avant d'être très confortable avec le kitesurf (disons dans 4 ans pour la plupart des gens).
LA force ressentie dans la voile
Dépendamment où se retrouve votre voile dans la fenêtre de vent, vous ressentirez différentes tractions dans l'aile.
Soyez prudent si vous décidez d'explorer la fenêtre de vent avec votre voile. Commencez par des vents très léger.
Soyez prudent si vous décidez d'explorer la fenêtre de vent avec votre voile. Commencez par des vents très léger.
question d'équilibre
Cette image vous laisses imaginer que plus vous descendez votre voile dans la fenêtre de vent et plus vous devrez vous coucher sur le dos pour ne pas tomber par en avant dû à la traction de l'aile qui augmente.
En fait, vous recherchez cette position d'équilibre entre l'angle de votre corps, la voile et l'angle de votre planche. C'est cette position d'équilibre qui génère la pression dans la voile vous permettant de manœuvrer l'angle de votre planche et d'avancer... en remontant le vent, latéralement au vent, etc.
Pour remonter le vent, vous devez physiquement ... aller plus vite que le vent. C'est essentiel! (Vous rappelez vous des vecteurs en physique au secondaire ou au cégep? Fallait écouter au cours....!!!) Donc, vous comprendrez qu'au début de l'utilisation de la planche, vous aurez à reculer à pied au vent pour vous donner de l'espace de navigation pour apprendre à maîtriser votre voile. Si vous ne touchez pas au fond, pour vous arrêter... il serait logique de penser que vous allez descendre le vent... vers Rivière-du-Loup.... si le vent est Ouest.
En fait, vous recherchez cette position d'équilibre entre l'angle de votre corps, la voile et l'angle de votre planche. C'est cette position d'équilibre qui génère la pression dans la voile vous permettant de manœuvrer l'angle de votre planche et d'avancer... en remontant le vent, latéralement au vent, etc.
Pour remonter le vent, vous devez physiquement ... aller plus vite que le vent. C'est essentiel! (Vous rappelez vous des vecteurs en physique au secondaire ou au cégep? Fallait écouter au cours....!!!) Donc, vous comprendrez qu'au début de l'utilisation de la planche, vous aurez à reculer à pied au vent pour vous donner de l'espace de navigation pour apprendre à maîtriser votre voile. Si vous ne touchez pas au fond, pour vous arrêter... il serait logique de penser que vous allez descendre le vent... vers Rivière-du-Loup.... si le vent est Ouest.
Votre "palette" à gaz... la barre!
La barre sert à donner du gaz. MAIS! Pas comme on pense...
En poussant la barre ... la voile s'ouvre ... résultat... vous allez plus vite...
En la tirant la barre... la voile se referme... descend... vous calez.... "finish le ridage"...
Contrôler la barre du bout des doigts c'est suffisant... Observez le comportement de la voile. Il y a un décalage d'environ 45 degrés entre vos manœuvres et la réaction de la voile, ça représente un délais de quelques secondes dans le temps (2-3 secondes). Je donne ma commande à la barre par une très légère traction-rétraction du côté désiré et j'attends la réaction de la voile, je l'observe. Je corrige au besoin, avec tact et doigté, jamais avec force... c'est technique!
Lorsqu'on tire sur la barre, la voile se ferme descend davantage dans le vent et s'étouffe. L'illusion de tirez plus fort n'est pas génial... En vérité... l'énergie va dans vos bras ... et ne va pas dans la traction du harnais.... vous commencez à caler... Pensez à laisser la barre libre de se placer-déplacer toute seule à son point d'équilibre, suivez la tout simplement, votre "ride" n'en sera que plus agréable.
99,999999% de l'energie de traction du kite passe par le crochet... en tout temps! Pas de force dans la barre.... sauf si on veut tourner... là on donne un "pulse" variable de 5% d’énergie (traction-rétraction) du côté désiré, dans la barre pour repositionner son kite dans la fenêtre de vent et on re-laisse la barre tranquille, la barre se repositionne à son point d'équilibre le long des cordes de traction (les avants), on ne tient la barre que pour se préparer à la prochaine manœuvre, on ne force pas dessus... "Voilà le secret du kite!"
En plus, la barre vous sert à faire ouvrir votre kite. Oui! Ouvrir votre voile. C'est tellement important. En poussant votre barre, les pointes extrêmes de la voile sont relâchées et permettent au vent d'ouvrir davantage la voile. Ce surplus d'air dans la voile pourra générer la force supplémentaire nécessaire pour ralentir ou accélérer. Deuxième loi de Newton, F=ma, pour décélérer, ou accélérer, ça prend une force supplémentaire. Sans cette force supplémentaire... si vous tentez de tourner.... un peu ou à 180 degrés... vous allez caler dans l'eau.... comme une poche de thé.... Mais attention, pas trop de force non plus... juste ce qu'il faut... avec la pratique, vous allez y arriver.
En cas de pépins, première sécurité, on lâche toujours totalement la barre en premier.
La voile devrait s'en aller en bord de fenêtre et attendre....
Sur la barre, vous avez votre premier système de sécurité. Vous pouvez ainsi larguer votre voile après avoir lâché la barre bien sûr. On largue si on veut sécurisé le kite à l'eau.
ATTENTION! Si vous larguez sans lâcher la barre.... vous vous retrouverez en pleine puissance... comme avec un trainer, mais de 12m ça tire en s.v.p. ... Ce n'est pas pour les débutants, le "déoucage"...!!! Ça sert pour les sauts avec vrilles des experts.
Ainsi, dès que vous n'êtes pas heureux, en zone de plaisir, ou qu'une grosse rafale arrive .... lâchez la barre et larguez immédiatement votre voile, elle tombera à l'eau sans danger ... vous pourrez la refaire voler plus tard, lorsque vous serez sécurisé.
En poussant la barre ... la voile s'ouvre ... résultat... vous allez plus vite...
En la tirant la barre... la voile se referme... descend... vous calez.... "finish le ridage"...
Contrôler la barre du bout des doigts c'est suffisant... Observez le comportement de la voile. Il y a un décalage d'environ 45 degrés entre vos manœuvres et la réaction de la voile, ça représente un délais de quelques secondes dans le temps (2-3 secondes). Je donne ma commande à la barre par une très légère traction-rétraction du côté désiré et j'attends la réaction de la voile, je l'observe. Je corrige au besoin, avec tact et doigté, jamais avec force... c'est technique!
Lorsqu'on tire sur la barre, la voile se ferme descend davantage dans le vent et s'étouffe. L'illusion de tirez plus fort n'est pas génial... En vérité... l'énergie va dans vos bras ... et ne va pas dans la traction du harnais.... vous commencez à caler... Pensez à laisser la barre libre de se placer-déplacer toute seule à son point d'équilibre, suivez la tout simplement, votre "ride" n'en sera que plus agréable.
99,999999% de l'energie de traction du kite passe par le crochet... en tout temps! Pas de force dans la barre.... sauf si on veut tourner... là on donne un "pulse" variable de 5% d’énergie (traction-rétraction) du côté désiré, dans la barre pour repositionner son kite dans la fenêtre de vent et on re-laisse la barre tranquille, la barre se repositionne à son point d'équilibre le long des cordes de traction (les avants), on ne tient la barre que pour se préparer à la prochaine manœuvre, on ne force pas dessus... "Voilà le secret du kite!"
En plus, la barre vous sert à faire ouvrir votre kite. Oui! Ouvrir votre voile. C'est tellement important. En poussant votre barre, les pointes extrêmes de la voile sont relâchées et permettent au vent d'ouvrir davantage la voile. Ce surplus d'air dans la voile pourra générer la force supplémentaire nécessaire pour ralentir ou accélérer. Deuxième loi de Newton, F=ma, pour décélérer, ou accélérer, ça prend une force supplémentaire. Sans cette force supplémentaire... si vous tentez de tourner.... un peu ou à 180 degrés... vous allez caler dans l'eau.... comme une poche de thé.... Mais attention, pas trop de force non plus... juste ce qu'il faut... avec la pratique, vous allez y arriver.
En cas de pépins, première sécurité, on lâche toujours totalement la barre en premier.
La voile devrait s'en aller en bord de fenêtre et attendre....
Sur la barre, vous avez votre premier système de sécurité. Vous pouvez ainsi larguer votre voile après avoir lâché la barre bien sûr. On largue si on veut sécurisé le kite à l'eau.
ATTENTION! Si vous larguez sans lâcher la barre.... vous vous retrouverez en pleine puissance... comme avec un trainer, mais de 12m ça tire en s.v.p. ... Ce n'est pas pour les débutants, le "déoucage"...!!! Ça sert pour les sauts avec vrilles des experts.
Ainsi, dès que vous n'êtes pas heureux, en zone de plaisir, ou qu'une grosse rafale arrive .... lâchez la barre et larguez immédiatement votre voile, elle tombera à l'eau sans danger ... vous pourrez la refaire voler plus tard, lorsque vous serez sécurisé.
le "leash"
Le "leash" est votre dernier lien avec votre voile.
Une fois que vous avez lâché la barre, larguez le kite, le leash est la dernière corde attachée à votre kite. Sinon, celui-ce partirait au vent et finirait à Rivière-du-Loup.... ou pire encore accroché à un arbre...
Cependant, il arrive que l'on ait besoin de se séparer complètement de sa voile adorée.
Un ami, l'été dernier fut obligé de larguer complètement son kite car quatre gars saoul... en "big" seadoo voulant aider ce naufragé en manque de vent .... s’approchèrent de trop près et les lignes entrèrent dans la turbine du seadoo... pas besoin de vous convaincre qu'il a tout largué au plus vite pour ne pas finir dans la turbine.... il a ensuite sortit ces cordes de là une fois que le moteur du seadoo fut arrêté....Oui, Ça lui à coûté un nouveau "set" de corde... au moins il s'en est bien sortit.
Une fois que vous avez lâché la barre, larguez le kite, le leash est la dernière corde attachée à votre kite. Sinon, celui-ce partirait au vent et finirait à Rivière-du-Loup.... ou pire encore accroché à un arbre...
Cependant, il arrive que l'on ait besoin de se séparer complètement de sa voile adorée.
Un ami, l'été dernier fut obligé de larguer complètement son kite car quatre gars saoul... en "big" seadoo voulant aider ce naufragé en manque de vent .... s’approchèrent de trop près et les lignes entrèrent dans la turbine du seadoo... pas besoin de vous convaincre qu'il a tout largué au plus vite pour ne pas finir dans la turbine.... il a ensuite sortit ces cordes de là une fois que le moteur du seadoo fut arrêté....Oui, Ça lui à coûté un nouveau "set" de corde... au moins il s'en est bien sortit.
systèmes de sécurité
Pour réviser tout ça, vous disposez d'un système de sécurité pour "larguer partiellement" le kite en cas de danger. Pratiquez souvent cette manœuvre, elle sert souvent quand on s'en attends le moins...
Étonnamment, ce sont les kiteurs expérimentés qui larguent le plus souvent. Eux, dès qu'ils ne sont pas en zone de confort, ils larguent. Y'a pas de honte à larguer.
Un deuxième système, le "leash" sert à larguer totalement le kite si nécessaire. Demander à votre formateur de bien vous montrer ces options de sécurité.
Un système de deux cordes attachées à la barre, sert à changer l'inclinaison de la voile dans le vent, diminuant ou augmentant la puissance de l'aile.
Vous avez intérêt à demander à votre formateur de bien vous expliquer ces options, la qualité de votre sortie de kite en sera directement affectée.
Vous savez, ça prend beaucoup de temps à se déprogrammer du réflexe naturel de tirer, de s'accrocher si on a peur. En kite, il faut pousser la barre si on a peur, ou la lâcher ce qui est encore mieux. Donnez vous le temps pour ainsi déprogrammer et reprogrammer votre cerveau. La première saison sert souvent à celà. Après, ça devient facile.
Étonnamment, ce sont les kiteurs expérimentés qui larguent le plus souvent. Eux, dès qu'ils ne sont pas en zone de confort, ils larguent. Y'a pas de honte à larguer.
Un deuxième système, le "leash" sert à larguer totalement le kite si nécessaire. Demander à votre formateur de bien vous montrer ces options de sécurité.
Un système de deux cordes attachées à la barre, sert à changer l'inclinaison de la voile dans le vent, diminuant ou augmentant la puissance de l'aile.
Vous avez intérêt à demander à votre formateur de bien vous expliquer ces options, la qualité de votre sortie de kite en sera directement affectée.
Vous savez, ça prend beaucoup de temps à se déprogrammer du réflexe naturel de tirer, de s'accrocher si on a peur. En kite, il faut pousser la barre si on a peur, ou la lâcher ce qui est encore mieux. Donnez vous le temps pour ainsi déprogrammer et reprogrammer votre cerveau. La première saison sert souvent à celà. Après, ça devient facile.
danger rafale
S'il y a des rafales gardez votre kite en bord ou en 3/4 de fenêtre et attendez une autre fois pour explorer l'intérieur de la fenêtre de vent, rien ne presse, c'est un sport que vous pratiquerez pendant des années si vous prenez le temps de bien acquérir les bases.
De plus, soyez prudent votre kite peut partir en vrille dans cette zone au cœur de la fenêtre de vent.
Lors de rafales, il arrive que le kite tombe comme une feuille et que le vent reprenne subitement, le kite se retrouve alors en puissance, larguez au plus vite la voile pour éviter le coup. Il existe des techniques de récupération rapide que vous apprendrez plus tard, lorsque vous serez prêt.
Si vous commencez à faire des sauts, évitez de sauter pendant une rafale.... le vent est beaucoup plus fort en haut.... la surprise aussi.... j'en sais quelque chose... voir une rafale venir.... la désirer pour sauter plus haut.... aller à 40 km/h vers le sud avant le saut.... à 50 km/h vers le nord 1 seconde après le début du saut.... ça surprend en s.v.p. On ne sait jamais la force réelle d'une rafale.... soyez prudent ... faites vos sauts lorsque le vent est constant.
De plus, soyez prudent votre kite peut partir en vrille dans cette zone au cœur de la fenêtre de vent.
Lors de rafales, il arrive que le kite tombe comme une feuille et que le vent reprenne subitement, le kite se retrouve alors en puissance, larguez au plus vite la voile pour éviter le coup. Il existe des techniques de récupération rapide que vous apprendrez plus tard, lorsque vous serez prêt.
Si vous commencez à faire des sauts, évitez de sauter pendant une rafale.... le vent est beaucoup plus fort en haut.... la surprise aussi.... j'en sais quelque chose... voir une rafale venir.... la désirer pour sauter plus haut.... aller à 40 km/h vers le sud avant le saut.... à 50 km/h vers le nord 1 seconde après le début du saut.... ça surprend en s.v.p. On ne sait jamais la force réelle d'une rafale.... soyez prudent ... faites vos sauts lorsque le vent est constant.
pas de "C" kite s.v.p .... Uniquement "BOW" kite ou hybride
Évitez les vieux "C" kites. Ils ne sont pas cher parce qu'ils ne valent rien sur le marché. Trop dangereux, ils n'offrent pas de D-Power, l'ultime sécurité rendant le kite agréable et sécuritaire. Ce serait un peu comme rouler une automobile sans amortisseur, sans suspension-ressort, sans ceinture de sécurité... rien d'agréable et dangereux...
Vive les "Bow" kites et les Hybrides, "Bow" étant une technologie brevetée sous label protégé de Star-Kite.
Vive les "Bow" kites et les Hybrides, "Bow" étant une technologie brevetée sous label protégé de Star-Kite.